Андрей КутузовРазвитие беспилотного транспорта становится одним из ключевых направлений новых национальных проектов. Испытания беспилотных транспортных средств проходят в автомобильном, железнодорожном и водном сегментах, а в ряде регионов сформированы полноценные территории для опытной эксплуатации. Первые результаты выглядят обнадеживающе: технологии становятся стабильнее, операторы накапливают практический опыт, а государство постепенно выстраивает нормативную базу. «РГ» обсудила промежуточные итоги и перспективы отрасли с профильными специалистами.
На данный момент рынок развивается по сценарию «пилотные зоны плюс точечная эксплуатация», однако уже заметно, что бизнес получает от таких проектов реальную отдачу. По словам генерального директора «Ориент Системс» Сергея Лебедева, в России сформирована нормативная «песочница», позволяющая запускать беспилотный транспорт в Москве, Иннополисе, «Сириусе» и других территориях — и многие технологические лидеры уже активно пользуются такой возможностью.
«Роботакси и шаттлы уже вышли за рамки чистой лаборатории», — говорит эксперт. Он отмечает, что коммерческая эксплуатация в промышленности идет еще быстрее: в карьерах, на складах, терминалах и в сельском хозяйстве автономные режимы давно перестали быть экспериментом. Все активнее внедряется высокоточная навигация, обеспечивающая стабильность и безопасность движения машин, и это уже позволяет разворачивать полноценные пилотные зоны в новых регионах.
Стремительно развивается и направление грузовых перевозок. На федеральных трассах работают десятки автономных машин, а их суммарный пробег составляет миллионы километров. Технологии уже применяются на М-11, М-4 и ЦКАД. Внедрение таких решений компенсирует дефицит водителей и позволяет отказаться от факторa усталости, нынешние правила обязывают водителей делать остановки на отдых или замену водителя.
У крупных компаний появляются сервисные модели предоставления автономного транспорта: подписка позволяет предприятиям использовать беспилотники без капитальных расходов. По словам заместителя генерального директора «ЭвоКарго» Василия Жукова, сотни робогрузовиков компании уже задействованы в 16 регионах страны.
Источник: rg.ru